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　　新华社援引美国《华尔街日报》3月15日报道
，美国政府打算近日宣布组建所谓霍尔木兹海峡“护航联盟”
。

　　美国和以色列2月底袭击伊朗后，伊朗随即展开报复 ，包括亮出“杀手锏
”阻止油轮通过霍尔木兹海峡
，引发全球能源市场动荡。特朗普因11月的中期选举前油价飙升而面临压力 。

　　然而，特朗普对多国派遣舰队确保海峡安全的呼吁尚未得到明确承诺
。有专家指出 ，即便真能组建联盟
，也无法保证船只能安全通行。

　　另据伊朗法尔斯通讯社15日报道，伊朗外交部长阿拉格齐表示 ，战争结束取决于两个条件：确保战争不再重演和对伊朗支付赔偿金 。他还称，伊朗欢迎任何能够公正结束战争的地区倡议
，霍尔木兹海峡对所有人开放，但美国及其盟友的船只除外
。

　　多国反应谨慎

　　“许多国家 ，尤其是受伊朗试图封锁霍尔木兹海峡影响的国家
，将与美国一起派遣军舰，以确保海峡的开放和安全。”特朗普14日在“真实社交 ”平台上列出了中国
、法国、日本 、韩国
、英国和“其他国家
” ，希望他们能够提供支持
，“美国也将与这些国家协调，确保一切快速、顺利 、妥善地进行 。这本就应是团队合作 ，现在也的确如此。”

　　次日
，特朗普再度施压北约盟友加入这一行列
。他在接受《金融时报》采访时威胁称，若北约盟友不采取行动协助美国使霍尔木兹海峡保持畅通 ，北约将面临“非常糟糕 ”的未来。

　　对此
，特朗普提到的这些国家反应审慎 。

　　法国总统马克龙此前也曾提出未来可能派舰艇护航，已将其唯一航母“戴高乐
”号部署到地中海 ，并向塞浦路斯派遣一艘护卫舰及部署防空系统
。但法国外交部14日表示，其舰艇将继续在东地中海保持“防御”姿态。据《金融时报》13日报道
，法国已与伊朗就确保霍尔木兹海峡安全通航展开会谈 。

　　英国能源大臣埃德·米利班德15日表示，“重新开放海峡的最佳和最彻底的方法是结束冲突 ” ，但他表示英国正在“与包括美国在内的盟友讨论
”可以提供的任何帮助
。据《卫报》报道
，因担忧按特朗普的要求派遣舰艇可能会加剧局势，英方正考虑派遣扫雷无人机协助清除水雷 ，以恢复石油出口。

　　日本尚未对此作出官方回应 。日本方面表示
，派遣军舰执行此类任务的门槛“极高”
。日本外务省告诉日本广播协会（NHK），日本不会立即回应特朗普要求派遣舰艇 ，“日本自行决定应对措施
，独立判断至关重要。 ”

　　韩国总统府在一份声明中表示，正“从多方面探讨各种措施的可能性
” ，将和美国继续保持密切沟通
，仔细考虑后再做决定 。

　　中国驻华盛顿大使馆发言人告诉CNN，中国呼吁各方立即停止军事行动 ，但未直接回应特朗普的要求
。

　　此外，意大利和希腊已部署军舰至东地中海支援塞浦路斯
，但?未明确表示将参与霍尔木兹海峡护航??。德国外交部长瓦德富尔则表示，德国不会参与护航 。巴基斯坦海军已于3月9日启动“穆哈菲兹-乌尔-巴赫尔”行动 ，派遣054AP型护卫舰“沙贾汉号 ”?实际进入阿曼湾执行武装护航任务。

　　护航行得通吗？

　　“特朗普提到的那些国家都保持沉默
，这很能说明问题
。”伦敦皇家联合军种研究所高级研究员哈·赫利尔告诉美国全国广播公司（NBC），法国虽“最接近同意
” ，但也仅表达“纯粹出于防御目的”。“这离真正的行动还很遥远
，我不觉得会真正落地 。我认为（各方）会将更多的精力投入于缓和局势的努力
。 ”他补充道。

　　即便真能组建联盟，护航难度依然巨大 。霍尔木兹海峡是通往波斯湾的唯一通道 ，最窄处仅33公里
，极易遭袭
。曾在罗马尼亚海军服役13年的海上安全专家胡迪斯蒂亚努告诉半岛电视台，从地理位置上看 ，“海岸线如此之近
，实际航道拥挤狭窄，这本身就是（伊朗的）一种优势。
”

　　护航行动需清除水雷 ，抵御伊朗的空中袭击以及伊朗小型快速攻击艇“蚊子舰队”的攻击 。 据《华尔街日报》报道，专家估计
，每艘油轮可能需要两艘军舰护航，或由12艘舰艇护卫5到10艘油轮组成的船队
。由于航程较短 ，击落导弹和无人机的难度大大增加。哈德逊研究所高级研究员、资深海军军官布莱恩·克拉克估计
，除了军舰之外，还需要至少12架 MQ-9“死神 ”无人机在空中巡逻 ，在伊朗导弹和无人机发射器出现时进行打击 。 “这意味着成千上万的兵力和可观的资金投入
，而且可能要持续好几个月
。
”克拉克表示。

　　“这是一场非常大的赌博 。”地缘政治和安全分析师迈克尔·A·霍洛维茨告诉NBC，“从作战角度来看 ，把军事力量部署在一个非常狭窄的通道内
，会给伊朗多次近距离打击的机会。 ”霍洛维茨认为，要消除威胁 ，不仅需要空中和海上的力量
，还得在沿海关键地区部署地面部队
。

　　军事
、石油和航运业分析人士表示，只有结束与伊朗的战斗 ，并且伊朗政府保证停止袭击波斯湾的船只，才足以恢复每天超过100 艘船只的正常通行量。“你必须说服保险公司和航运公司
，这条路线足够安全，可以安全运输 。
”美国前国防部负责中东事务的副助理部长米克·穆尔罗伊说道
。

　　澎湃新闻记者 南博一