〖壹〗、苏州 ，这个被誉为“最牛地级市”的城市 ，曾经在经济总量上超越深圳，位列全国第六 ，甚至超过了省会南京。然而 ，这个城市的世界机场却并不在本市，而是位于邻近的无锡 。这一点，似乎成为了苏州人心中的一个小小遗憾 。
〖贰〗 、估计苏州今年的GDP要超过2万亿了（2019年苏州 GDP93万亿元） ，是非常厉害的 ，在江苏一直排老大，反而是南京一直在追赶它。苏州市强在它下面的几个县级市 ，像昆山 、常熟、张家港、太仓都非常厉害 。因为我是搞电的 ，知道苏州的用电量就占了整个江苏省的将近四分之一 。
〖叁〗 、019年泉州全市GDP达到了99466亿元，经济总量连续21年保持全省第一 ，作为一个地级市却能取得这样的成绩 ，在全国都相当罕见。
〖壹〗 、苏州作为经济强市，虽未建机场 ，但并非不配拥有 ，而是受周边机场保障、空域紧张 、上海竞争等因素影响，不过从经济发展 、居民出行、上海机场饱和等角度看 ，苏州有建设机场的需求和合理性 ，且政府层面有相关规划，具备建设机场的空域条件，可借鉴深圳经验推动机场建设。
〖贰〗 、苏州与成都未来展望苏州面临挑战苏州作为一个普通地级市 ，吃亏在于城市能级太低 ，资源配置不足，未来发展堪忧 。一个明显的例子 ，苏州作为千万人口城市 ，但始终没有一座属于自己的机场 。城市能级的不足可能导致苏州在未来的城市竞争中处于劣势，难以获得更多的政策和资源扶持。
〖叁〗 、因此 ，苏州被誉为中国的“最牛”地级市 ，这一称号实至名归 。苏州的城市地位与机场问题 尽管苏州在人口和GDP上均占据优势，但在城市地位上 ，苏州却并未得到与其实力相匹配的地位 。一个显著的标志就是 ，至今苏州仍未拥有自己的机场。这主要是由于苏州特殊的地理位置所决定的 。
〖肆〗、作为全国知名的地级市，苏州和东莞的市政规划 、发展动态本身就受到更多关注 。人们会自然地用更高标准去衡量它们的基础设施建设 ，机场的缺失因此更容易成为话题。其实 ，两地并非没有过建机场的动议，但空域资源紧张和空域协调是更现实的制约因素 。
〖伍〗 、苏州市无机场的现状 尽管苏州在经济、文化 、旅游等方面都取得了显著的成就，但至今仍未拥有属于自己的机场 。这一现状对于一个人口超千万 、GDP近2万亿的发达地级市来说 ，确实有些“尴尬 ”。
〖壹〗、西安楼市在连涨近6年后 ，于2021年12月出现新房环比实质下跌，结束了“超级牛市 ”周期 ，二手房市场走向与新房一致但表现更直观 ，且当下西安楼市与全国整体情况相左，疫情成其最大变量 。西安楼市“超级牛市”周期落幕2016年3月 ，西安新房环比涨幅正式回正 ，指数为100.1，开启长达近6年“超级牛市 ” 。
〖贰〗、开盘情况 ，6月西安共48盘举行开盘活动 ，较5月增加12个项目，开盘总推货13091套 ，环比上涨53% ，认购8718套，环比上涨69%，平均去化率67% ，相比5月上涨7个百分点。
〖叁〗 、一系列政策落地后 ，西安楼市已现回暖。按照贝壳研究院数据，6月西安二手房成交量环比上涨18% 。
〖肆〗 、日前 ，国家统计局公布的2019年3月数据显示 ，70个大中城市中有65个城市费用环比上涨 。费用指数同比升6%，连涨42个月 ，环比上涨0.6% ，连涨47个月。在本轮调控历时两年半之久、已取得一定成效的情况下，房地产市场这一情势值得关注 。
〖伍〗 、还记得上一次 ，MLF“降息 ”利好楼市是在2019年11月20日 ，当天开展4000亿元MLF操作，5年期以上LPR下降5个基点至80% ，是新LPR亮相以来首次下调 。 其带动了全国房贷利率连涨半年后的略微下降 ，甚至低于“换锚”前房贷的基准利率9%，一时市场舆论不断，颇受市场关注。 之前讲过 ，房贷利率是影响楼市最重要的因素之一 。
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